解决方案

船舶水动力学

通过云端 CFD 仿真预测船体阻力与波浪形态

为什么船舶水动力学仿真很重要

船体形状是影响燃油消耗与排放的最重要单一因素。传统拖曳水池试验费用高、耗时长，限制了可评估的设计方案数量。CFD 仿真让船舶设计师能够以数字化方式探索数十种船型，在制作实体模型前预测阻力与波浪形态。

船体形状使船首与船尾之间产生压力差。优化船型可降低这一主要阻力分量。

水沿湿表面流动时产生剪切应力。湿表面积与边界层发展决定这一阻力分量。

运动船体将能量传递给其产生的表面波系。在较高弗劳德数下，这一分量占主导地位，对航速优化至关重要。

OpenFOAM开源 CFD 求解器

VOF流体体积法自由表面方法

k-omega SST行业标准湍流模型

导入 STL 船体模型，支持单体船、双体船与滑行艇几何模型。

定义航速、吃水与纵倾。计算域、网格与边界条件将自动配置。

可视化压力分布、自由表面高度与尾流场，提取完整的阻力分量分析。

结果将船体总阻力分解为各物理分量，帮助您了解阻力来源并制定减阻措施。

无需工作站或许可费用，直接在浏览器中使用可扩展的云端 HPC 基础设施运行船体仿真。

使用预配置的船舶水动力学模板，几分钟即可开始阻力研究，无需 OpenFOAM 专业知识。

在云端 HPC 上同时评估多个航速或设计方案，数小时即可获得完整阻力曲线，无需等待数周。

自动生成阻力分量分析、波浪形态可视化与压力分布图。

与团队共享船体项目，实时共同审阅结果，就像用于仿真的 Google Docs。

只为实际使用的计算资源付费，无订阅费或前期许可费。

几分钟即可开始，无需信用卡。